触摸屏不是第一次在凯迪拉克上出现，国产SLS赛威也有，但新CTS的这套系统冠上了一个新头衔——“Infotainment”系统。它包括8英寸VGA触摸屏、中控台上的多功能转盘按钮，可以非常直观方便操作视听节目、导航和其它车载功能。内在的系统包括由Bose提供的5.1声道10喇叭音响，还内置一个40GB的车载硬盘，可以将CD等录制下来。中控台上也有USB接口，可直接连接iPod然后在触摸屏上操作，迎合年轻一族的喜好。
车载电视接收的信号还不错，在上海赛车场能看到频道有7、8个。导航界面有地图和音响共享的界面，同时可看到地图情况和音乐曲目情况，而且在遇到路口时音乐界面会临时转换为指向画面，这是个比较细心的设计。
CTS上的这套导航系统在细节上做得相当入微，不仅在靠近转弯点时有三维的路口指示画面，平时还会显示下三个分歧点的信息。在高速公路上，导航会显示下三个出口的信息，尔且点入旅行信息界面，还可以看到下三个高速公路服务区的信息，对长途旅行很有帮助。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
02025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
02025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
00:30
00:30
01:00
00:42
京公网安备 11010102004670号